Polska kolej przyspiesza: 800 mln pasażerów rocznie i pociągi 350 km/h
Rekordowe inwestycje i ambitne plany do 2050 roku
Rząd przedstawił największy w historii program modernizacji polskiej kolei – Zintegrowaną Sieć Kolejową, której realizacja potrwa do 2050 roku. Dokument zakłada wybudowanie aż 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km przeznaczonych dla Kolei Dużych Prędkości. To ponad dwukrotnie więcej, niż planował poprzedni rząd. Na ten cel przeznaczono już 100 mld zł, które pójdą na budowę nowych stacji, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację.
Pociągi Kolei Dużych Prędkości będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, co uczyni je najszybszymi w Europie. Dzięki temu podróż z Warszawy do największych miast – takich jak Wrocław, Poznań czy Kraków – ma trwać około 100 minut. Projekt zakłada też koncepcję „Polska w 3 godziny”, czyli możliwość przejechania całego kraju w tym czasie. Jak podkreślił premier, celem jest, aby kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków, a roczna liczba pasażerów wzrosła z obecnych 438 mln (dane za 2025 rok) do 800 mln.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Ponad 130 nowych połączeń dziennie – kolej wraca do małych miast
Efekty inwestycji widać już teraz. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej, co jest najwyższym wynikiem od ponad trzech dekad. Tylko od momentu objęcia rządów przez obecną koalicję PKP Intercity zwiększyło liczbę realizowanych codziennie połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów. Rząd zapowiada, że w 2026 roku liczba podróżnych przekroczy 470 mln, a w 2027 roku – 500 mln.
Ważnym elementem planu jest przywracanie połączeń tam, gdzie przez lata były one likwidowane. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża. Władze podkreślają, że docelowo każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. To ma ogromne znaczenie cywilizacyjne – pozwoli mieszkańcom mniejszych miejscowości szybciej dotrzeć do pracy, szkół czy ośrodków zdrowia, a także zwiększy atrakcyjność tych terenów dla inwestorów.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
O skali zmian świadczą też liczby:
- 438 mln pasażerów w 2025 r. – wzrost o 7,7% rdr
- 130 nowych codziennych połączeń PKP Intercity od czasu zmiany rządu
- 30% więcej pasażerów przewożonych przez PKP Intercity
- 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km KDP
- 100 mld zł przeznaczone na rozwój infrastruktury
- Przywrócenie połączeń do 5 miast do końca 2027 r.
- Docelowa prędkość pociągów: 350 km/h
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Co zmiany oznaczają dla Ostrowa Wielkopolskiego i regionu?
Dla mieszkańców Ostrowa Wielkopolskiego i całego południowego krańca Wielkopolski plany rządu oznaczają przede wszystkim skrócenie czasu podróży i lepszą dostępność komunikacyjną. Ostrów leży na skrzyżowaniu ważnych szlaków: linii nr 14 (Łódź – Kalisz – Ostrów – Wrocław) oraz 272 (Poznań – Ostrów – Katowice). W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej obie te trasy mogą zostać zmodernizowane i włączone do systemu Kolei Dużych Prędkości. Dzięki temu podróż z Ostrowa do Wrocławia mogłaby zająć mniej niż godzinę, a do Warszawy – poniżej 100 minut.
Lokalnie odczujemy to na co dzień: szybsze dojazdy do szkoły, pracy czy szpitala w większych miastach, a także większa szansa na inwestycje w regionie. Atrakcyjność Ostrowa jako miejsca do życia wzrośnie, gdyż wielu mieszkańców decyduje się na codzienne migracje do Poznania, Wrocławia czy Łodzi. Realizacja koncepcji „Polska w 3 godziny” sprawi, że z Ostrowa w trzy godziny dotrzemy praktycznie do każdego zakątka kraju. To może zachęcić młode rodziny do pozostania w mieście i rozwoju lokalnych firm, które zyskają łatwiejszy dostęp do ogólnopolskiego rynku.
Władze miasta i powiatu ostrówskiego od dawna zabiegają o poprawę infrastruktury kolejowej – obecne plany rządowe dają nadzieję, że te starania przyniosą konkretne efekty. Choć szczegóły dotyczące przebiegu nowych linii KDP w Wielkopolsce nie są jeszcze ostatecznie przesądzone, zapowiedź włączenia każdego powiatu w sieć połączeń dalekobieżnych oznacza, że Ostrów Wielkopolski ma realną szansę zyskać nowoczesne, szybkie połączenia kolejowe w najbliższych latach.